廃鉱の排水路や農業用水路、陥没相次ぎ自治体が探索…東京都内では不明管で地下が「渋滞状態」も

　地下に放置された炭鉱時代の管路や所有者不明の農業用水路――。今は使われていない管路などによる陥没・空洞は、自治体管理の道路でも相次いで起きている。人身事故が起きたケースもあり、「隠れたリスク」をあぶり出そうと、不明管・放置管の探索に乗り出す自治体もある。（野崎達也、柳沼晃太朗）

所有者不明

　明治～昭和中期に炭鉱都市として栄えた北海道三笠市。２０２１年１１月１１日未明、山あいを走る道道「岩見沢桂沢線」で、走行中の乗用車が道路の陥没に転落する事故が起きた。陥没は大きさ６～７メートル、深さ約５メートルに達し、乗っていた男女３人が重軽傷を負った。

　道が調べると、地下約１２メートル付近に謎の管が見つかった。直径６０～８０センチ、長さ約２８メートル。現場は幌内炭鉱（１９８９年閉山）などがあった地域で、３５年頃に設置された排水管とみられる。破損箇所から周囲の土砂が流れ込む「吸い込み」が起きたと考えられるという。

　この事故を受け、道は道道などを対象に、地下に放置管などがないか、地表に現れた異常を目視で探るなどの方法で調査を続けている。道の担当者は「陥没はいつ起きるかわからない。古い地図なども手がかりに、地道に対処するしかない」と危機感をにじませる。

　不明管・放置管などを探る調査は佐賀県でも行われている。

　きっかけは今年６月１０日、佐賀市川副町の国道４４４号（県管理）と市道の交差点付近で起きた陥没事故。陥没は７０センチ四方にわたり、付近の道路約１キロが約１０日間、通行止めとなった。

　県が調べると、路面下に空洞ができ、付近から直径１・６メートルの金属製の管が見つかった。数十年前に設置された農業用水路などをつなぐ管とみられるが、所有者は不明。老朽化で「吸い込み」が起きたらしい。

　県は事故後、主要県道を対象に金属製の管がないか調査に乗り出した。県道路安全推進室の担当者は「所有者不明の危険な管があれば、早急に除去などを進めたい」と話す。

隙間埋めるように

　不明管による空洞は東京都内でも少なからず起きている。都が２００１～０９年度に都道で見つかった空洞を分析した結果、空洞を引き起こした管の破損は３４７件あり、うち５８件が「不明埋設管」だった。

　都内で埋設管の設置工事を行う業者は「都心部には、現在は使われていない相当古い管が埋まっている」と明かす。６、７年前に銀座の歩道下を掘削した際には、用途不明のさびた管が何本も重なった状態で見つかったという。

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