移動手段バスしかない陸の孤島に電車通したら混雑率177％　仕方ないから混雑緩和にバス運行開始

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朝の混雑率・全国1位「日暮里・舎人ライナー」混雑緩和へ実証実験日本の鉄道路線で朝の混雑率が一番高くなっている「日暮里・舎人ライナー」で並行区間にバスを走らせ、混雑緩和を目指す実証実験が始まりました。

「日暮里・舎人ライナー」は、東京・荒川区の日暮里駅と足立区の舎人地区の9.7キロを結びますが、朝の通勤・通学の時間帯に利用者が集中し、国交省の調査では、朝の混雑率が177パーセントと全国1位となっています。

都と足立区が22日から始めた実証実験では、平日の午前7時台、江北駅から西日暮里駅を経て終点の日暮里駅に向かう区間で、専用バス3便を運行し混雑緩和を図りますが、通常14分の区間でバスだと30分程度かかります。

バス利用者
「（日暮里・舎人ライナーは）乗れてもぎゅうぎゅうで、その時点で疲れちゃって」

バス利用者
「すいてたので舎人ライナーよりは楽にくることができました」

都の担当者はバスの輸送力は限られるものの、「少しでも混雑緩和につなげたい」として、来年3月末まで実証実験を行う予定です。

朝の混雑率・全国1位「日暮里・舎人ライナー」混雑緩和へ実証実験（2025年12月22日掲載）｜日テレNEWS NNN

日本の鉄道路線で朝の混雑率が一番高くなっている「日暮里・舎人ライナー」で並行区間にバスを走らせ、混雑緩和を目指す実証実験が始まりました。

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