【経済】「廃墟モール」はなぜ増えるのか　シャッター街を生む構図

そこで取り上げられていたのは、JR小山駅前にある高層モール「ロブレ（ROBLE）」。栃木県内で人口第2位の都市・小山市の中心部にあり、本数は多くないものの東北新幹線も停車するターミナル駅に直結している。こうした立地を生かし、テナントにはドン・キホーテやTSUTAYA、ダイソー、アニメイトなどが入っている。しかし、これらがないフロアはかなり閑散として、空き店舗も目立つことから「廃墟モール」という不名誉な称号を受けている。

2029年を目安に閉鎖されるわけだが、ロブレ側も何もしてこなかったわけではない。施設の約5割は小山市が所有し、運営は第三セクターが担っている。これまで商業コンサルティング会社などと連携しながら、「再生」に向けた取り組みを続けてきた。

ただ、令和になってからテナント誘致もかなり厳しかったようで、3年前に雑貨販売店が入居したのを最後に「小山商工会議所パソコン教室」「就労継続支援B型事業所」という市との関係が深い施設の入居にとどまっている。

背景には、ロブレがオープンした3年後に同一商圏内にできたジャスコ（現・イオンモール小山）や、2007年に誕生した商業施設「おやまゆうえんハーヴェストウォーク」の存在が大きいとの指摘が多い。つまり、「車社会に対応している巨大モール」にごっそりと客を奪われてしまったというのだ。

このような「廃墟モールの窮状」を見ていてつくづく感じるのは、かつて日本全国で進められた「商業施設で街ににぎわいを呼ぶ」という地域振興策がいよいよ通用しなくなってきたことだ。

車社会がどうこう以前に、商業施設というものは小さいプレーヤーが巨大なプレーヤーに食われて集約していく「厳しい現実」がある。

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そして最後は巨大都市東京に食われるのか、悲しいね