ライドシェア空き時間に「ゆうパック」配達　Uberと日本郵便が実証

この取り組みは、地域交通と物流の課題解決を目指すもので、ライドシェアサービスによる貨客混載は全国初の試みとなる。

加賀市では、2024年3月の北陸新幹線延伸に伴う観光客増にあわせ、Uberアプリを使った公共ライドシェアの本格運行を開始した。

ライドシェアは順調に利用されているものの、時間帯や季節によって需要と供給のバランスが不安定になるという課題があった。

特に平日昼間や観光客が少ない時期には、ライドシェアドライバーの稼働率が低くなり、ライドシェアドライバーからは「時間を有効活用したい」という声が上がっていたという。

この実証事業では、ライドシェアドライバーの収入を向上させ、ライドシェア供給を安定化させるとともに、日本郵便の配達リソースを確保することを目的に実施する。

ライドシェアドライバーが「ゆうパック」の配達を行ない、ライドシェア以外からの収入源を確保することで、1時間あたりの平均収入を向上させ、より安定したライドシェアの稼働が可能になるとしている。

さらに、ドライバーの空いた時間を活用するため、ライドシェアのオンライン時間の増加にも期待でき、配車リクエストのマッチング率の改善を見込む。

Uber Japan 代表取締役の山中志郎氏は、「ライドシェアは時間帯によって需要と供給のバランスが不安定になる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5270adbb17654369ee935f5e2fa0a508c47c1be