「あいつ前見てないぞ！」車だけじゃない、チャリでも急増! 「ながらスマホ死亡事故」が深刻な増加

警察庁が2024年に発生した全国の人身交通事故を分析し、2025年2月27日の国家公安員会に報告しました。

近年は高齢者運転の無謀事故がクローズアップされていますが、実は“若者”も危険な運転が目立っていることが分かりました。

罰則規定の強化で減少したとされる運転中の携帯電話使用が増加し、「携帯電話等使用」が事故原因となる第1当事者の死亡・重傷事故は、

20代～30代が半数以上を占めていたことを明らかにしたのです。

携帯電話使用などによる事故に言及するために、全体の事故について振り返ります。

2024年の全国死亡事故は2663人、対前年比で15人減少しました。

しかし、事故発生時の「自動車（四輪車）乗車中」「歩行中」「二輪車乗車中」「自転車乗車中」の4つの状態別で分類すると、

「自動車乗車中」の死亡事故死者数と割合だけが上昇しています。2024年中の状態別死者数と割合は以下の通りです。

・四輪車乗車中＝876人（32.9％）
・歩行中＝965人（36.2％）
・二輪車乗車中＝487人（18.3％）
・自転車乗車中＝327人（12.3％）
・特定小型原付乗車中＝1人（0.0％）

衝突軽減ブレーキなど先進安全装置搭載が進む中で四輪車の事故死者数の減少は、全体のけん引役となってきました。

増加に転じた原因分析にはさらに時間が必要ですが、警察庁は「携帯電話等の使用」が近年増加傾向にあることに注意を促しています。

携帯電話等使用の罰則は2019年の道路交通法改正で大きく強化されました。

運転中の通話などの罰則は6か月以下の懲役または10万円以下の罰金です。

事故の誘因となった場合などは、さらに重い罰則もあります。この影響もあり、2020年の携帯電話使用などによる死亡・重傷事故は66件と抑制されました。

しかし、その後は再び減少することなく、2024年には136件まで増加しました。

この数字は、四輪車の運転者が携帯電話の使用などで死亡・重傷事故を起こした「第一当事者」となった場合の事故で、歩行者を死傷させた場合を含んでいます。

そのほとんどは通話ではなく、ナビやメールなど画面を注視することが原因です。

過去5年間の携帯電話使用などによる死亡・重傷事故件数の推移は以下の通りです。総件数（画像など注視／通話）。

・2020年＝66件（58件うち死亡事故10件／8件うち死亡事故2件）
・2021年＝77件（61件うち死亡事故13件／16件うち死亡事故2件）
・2022年＝88件（78件うち死亡事故18件／10件うち死亡事故1件）
・2023年＝122件（107件うち死亡事故23件／15件うち死亡事故2件）
・2024年＝136件（125件うち死亡事故31件／11件うち死亡事故1件）
https://news.yahoo.co.jp/articles/96cdf13ae5bdfe65577ea0b9846e73596d4df8ea

2020年からの5年間の死亡事故率からの分析で、携帯電話などの使用によるリスクの大きさを警察庁はこう分析しています。

「交通事故の全体で死亡事故が占める割合を死亡事故率といいます。携帯電話使用しない場合と使用している場合では、この事故率で約3.7倍の差があります。

（携帯電話に注意を向けていることで）前が見えていない」

さらに、携帯電話の使用による死亡・重傷事故は、若い世代が第一当事者になるケースが

「20代、30代だけで過半数を超えています」（前同）とのこと。年齢別の割合は次の通りです。（2020年～2024年合計）

・19歳以下＝30件（6.1％）
・20歳代＝141件（28.8％）
・30歳代＝116件（23.7％）
・40歳代＝100件（20.4％）
・50歳代＝63件（12.9％）
・60歳＝27件（5.5％）
・70歳代＝12件（2.5％）
・80歳以上＝0件（0.0％）

「チャリ」もかなりヤバイ傾向が…!?

一方、自転車が関係する死亡・重傷事故の携帯電話使用も増えています。

こちらは自転車の運転者が主な事故の原因となった場合（第1当事者）と、携帯電話を使用しながら事故に遭遇した（第2当事者）の両方の場合で集計したところ、

ここでも2019年の法規制強化で一度下がって増加傾向であることがわかりました。

　総件数（画像など注視／通話）
・2020年＝12件（10件うち死亡事故0件／2件うち死亡事故0件）
・2021年＝25件（17件うち死亡事故1件／8件うち死亡事故0件）
・2022年＝23件（20件うち死亡事故0件／３件うち死亡事故0件）
・2023年＝26件（22件うち死亡事故0件／4件うち死亡事故1件）
・2024年＝28件（25件うち死亡事故1件／3件うち死亡事故1件）

さらに、この携帯電話使用などの死亡・重傷事故の年齢別割合を見ると、若年層が突出していることが分かります。以下の件数は2020年～2024年合計。

・19歳以下＝63件（55.3％）
・20歳代＝22件（19.3％）
・30歳代＝14件（12.3％）
・40歳代＝9件（7.9％）
・50歳代＝1件（0.9％）
・60歳＝2件（1.8％）
・70歳代＝2件（1.8％）
・89歳以上＝1件（0.9％）

運転の年齢制限がない自転車で、携帯電話の使用などによって事故に遭う運転者の過半数は19歳以下。免許取得前の交通安全教育の重要性が問われます。