日産　R36 GT-R電動化を見直し　←　ネタでやってたんじゃなかったのか(゜д゜)

日産、R36 GT-Rの電動化計画を見直し　高級EV頭打ちで「別の道を模索」　ハイパーフォース実現せず？

公開 : 2025.11.15 07:05

日産は、2023年公開の『ハイパーフォース』コンセプトをベースに次期GT-R開発を構想していましたが、EVスポーツカーの世界的な需要低迷を受けて電動化計画を見直しています。現時点ではプランは明確でないとのこと。

ハイパーフォースはR36世代GT-Rの姿を示す大胆かつ未来的なコンセプトカーだ。全固体電池と1360psの四輪駆動パワートレインを搭載し、「現実味のある明晰夢」と表現されていた。

発表時、日産の経営陣はV6エンジン搭載のR35 GT-R（2025年初頭に生産終了）の後継EVとして、2030年までにハイパーフォースの量産化を実現できると述べていた。

しかし現在、チーフ・パフォーマンス・オフィサーのギョーム・カルティエ氏によると、次世代GT-Rの開発に向けて「さまざまな方向性を模索中」だという。

カルティエ氏は「欧州でのGT-R発売を担当した者として、（次世代モデルを）信じています」としつつ、新型スーパーカーの発売については「明確な計画はありません」と認めた。

この方針転換は、EVの高級車やスポーツカーが世界的な需要低迷に直面している状況を受けてのものだ。

カルティエ氏は、これらが次期GT-Rの開発計画に影響を与えたかどうかについては言及しなかったが、世界的に大量生産が見込めないため、最優先課題ではないと述べた。

「欧州には英国、スイス、ドイツという3大スポーツカー市場が存在します。他の地域もスポーツカーに好意は示していますが、本格的な市場とは言えません」

しかし、カルティエ氏は「ブランドの影響力と評価は重要なので、検討を続けています」と述べており、日産はGT-Rを収益源としてではなく、ブランドを象徴するモデルとして存続させる可能性がある。

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2023年公開の『ハイパーフォース』コンセプト 日産